Sandro Alex destaca avanços das duplicações em concreto na região Central: “novo eixo do progresso”

Duas obras importantes que irão transformar a região Central do Paraná superaram a marca de 50% de execução. A duplicação em concreto da PRC-466, entre Pitanga e Turvo, alcançou a metade dos trabalhos, enquanto que o outro trecho da rodovia, entre Palmeirinha, distrito de Guarapuava, e Turvo, avançou ainda mais, chegando a 56%.

Juntos, os dois trechos correspondem a 72,52 quilômetros de extensão e um volume de investimento de aproximadamente R$ 808 milhões, um dos maiores investimentos em andamento no Estado. O prazo de conclusão de ambos os segmentos é para o primeiro semestre de 2027.

Sandro Alex, candidato do PSD ao Governo do Paraná, destacou a sua participação nesses projetos e garantiu continuidade de investimentos em concreto. “Esse eixo central do Estado sempre tinha ficado de fora dos grandes investimentos e a gestão do PSD mudou essa história. É o eixo do progresso. Com essa duplicação em concreto entre Guarapuava e Pitanga, vamos atrair mais indústrias e gerar mais riquezas”, disse.

A escolha pelo concreto é estratégica e foi definida por Sandro Alex como secretário de Infraestrutura e Logística. Com maior resistência ao tráfego pesado, o pavimento tem o dobro de vida útil do asfalto, o que garante menos manutenção ao longo do tempo. O Paraná é pioneiro na utilização do concreto em rodovias estaduais, com o maior programa do tipo em andamento no País e quase mil quilômetros, entre trechos urbanos e rurais, em execução, planejados ou entregues.

“E não vamos parar. Nosso Plano de Governo prioriza investimentos e mantém essa política de levar rodovias de concreto para os grandes eixos logísticos do Paraná. Essa é uma política de resultados e que atende aos anseios diretos por uma boa infraestrutura”, disse.

Pitanga a Turvo

O volume mais significativo de investimento está no trecho entre Pitanga e Turvo, com valor de R$ 514,2 milhões. Neste segmento, são 45,5 km duplicados utilizando a técnica de whitetopping, em que o asfalto antigo serve como base para a execução de placas de concreto.

Entre junho e julho, a porcentagem da obra passou de 42,6% para 50%, com avanços significativos no pavimento rígido, obras de arte especiais e serviços complementares.

A duplicação começa no perímetro urbano de Pitanga e segue até o perímetro urbano de Turvo, passando pelos acessos aos municípios de Santa Maria do Oeste e Boa Ventura de São Roque. Estão previstos uma passarela para pedestres, um viaduto em Pitanga, no entroncamento com a Avenida Universitária, além de uma segunda ponte sobre o Rio Bonito.

Turvo a Palmeirinha

Já o trecho entre Turvo e Palmeirinha recebe R$ 293,7 milhões em recursos do Governo do Estado para duplicação de 27,02 km, também em concreto. Em julho, a duplicação alcançou 56% de execução, com avanços mais significativos no pavimento rígido, terraplenagem e drenagem. O trecho contará com duas pistas em cada sentido, dois novos viadutos e uma nova ponte sobre o Rio Turvo.